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A Royal Air Force combinou as suas três equipas de exibição acrobática num grupo de elite em 1964, apelidado de 'Red Arrows'.
Tanto o nome como a paleta de cores foram inspirados nos Red Pelicans e nos Black Arrows, respetivamente.
O Gnat, a aeronave escolhida, tinha sido anteriormente pilotada pelos Yellowjacks. Os Red Arrows são conhecidos pela qualidade das suas performances e tornar-se piloto com eles é uma tremenda honra.
Os pilotos da RAF devem ter pelo menos 1.500 horas de voo, ter servido na linha da frente e ter uma classificação acima da média para serem elegíveis para se candidatarem à seleção.
Steve Smith, que atualmente o possui e é do West Midlands, comprou-o em 2011 e é um participante ativo no Split Screen Van Club.
O primeiro concessionário fora da Alemanha a vender VWs, o holandês Ben Pons, esboçou um esboço de um Lieferwagen (carrinha de entrega ligeira) em 1947 porque achava que havia uma procura por ele na Holanda. É aqui que começa a história do VW Type 2.
A ideia foi desenvolvida pelos engenheiros da VW, que estrearam as primeiras carrinhas em 1949.
Devido à baixa potência do motor, a aerodinâmica recebeu muita atenção. Ao adicionar a frente em forma de V, os engenheiros conseguiram reduzir o coeficiente de arrasto do protótipo inicial de 0,75 para 0,48 utilizando o túnel de vento da Universidade Técnica de Braunschweig.